2021. szeptember 15-17-én került megrendezésre Haikouban a Kínai Tudományos és Technológiai Szövetség és a Hainan Tartományi Népi Kormány által közösen támogatott „2021-es World New Energy Vehicle Conference (WNEVC 2021)” rendezvény hét nemzeti minisztériummal és bizottsággal együttműködve. , Hainan.A 2021-es konferencia a magas színvonalú, nemzetközi és legbefolyásosabb éves konferencia az új energetikai járművek területén, így a 2021-es konferencia léptékben és specifikációkban is új magasságokat fog elérni.A háromnapos esemény 20 konferenciát, fórumot, technológiai kiállítást és több egyidejű rendezvényt tartalmazott, amelyek több mint 1000 globális vezetőt hívtak össze az új energetikai járművek területén.
Szeptember 16-án, a WNEVC 2021 fő fórumán Wang Xiaoqiu, a Shanghai Automotive Group Co., Ltd. elnöke vitaindító beszédet tartott „SAIC új energiájú járművek fejlesztési stratégiája a „kettős szén-dioxid” cél mellett” címmel.Wang Xiaoqiu beszédében elmondta, hogy a SAIC arra törekszik, hogy 2025-re elérje a szén-dioxid-kibocsátás csúcsát. Több mint 2,7 millió új energetikai jármű eladását tervezi 2025-ben, és az új energiahordozó járművek eladása több mint 32%-ot tesz ki.Saját márkáinak értékesítése meghaladja a 4,8 milliót.Az energetikai járművek aránya több mint 38%.
Az élőbeszéd felvétele a következő:
Tisztelt vendégek, hölgyeim és uraim! Úgy gondolom, hogy ez év eleje óta minden, a konferencián részt vevő autógyártó cég mélyen felismerte a klímaváltozás autóiparra gyakorolt hatását, és megzavarta az egész autóipar ütemét.Az éghajlatváltozás az üzleti működést befolyásoló fontos kockázati változóvá vált.A zöld és alacsony szén-dioxid-kibocsátású fejlesztés megvalósítása nemcsak a vállalat felelőssége, hanem hosszú távú stratégiánk is.Ezért a SAIC Group a „Vezető zöld technológiát, az álmok követését és a csodálatos utazást” tekinti új víziónknak és küldetésünknek.Ma ezzel a témával osztjuk meg a SAIC új energiafejlesztési stratégiáját.
Először is, a „kettős szén-dioxid” cél elősegíti az ipari reformok felgyorsítását.A közlekedési termékek fontos szállítójaként és hazám ipari és energetikai tevékenységének fontos részeként az autóipar nemcsak az alacsony szén-dioxid-kibocsátású utazási termékek biztosításáért vállal felelősséget, hanem vezeti országom ipari és energiaszerkezetének alacsony szén-dioxid-kibocsátású fejlesztését is. és az egész ipari láncot népszerűsíti.Felelősség a zöld gyártásért.A „kettős szén-dioxid” cél javaslata új lehetőségeket és kihívásokat hozott.
A lehetőségek szempontjából egyrészt a „kettős karbon” cél megvalósítása során az állam szén-dioxid-kibocsátás-csökkentő intézkedéssorozatot hirdetett, hogy felgyorsítsa az alacsony szén-dioxid-kibocsátású és műszaki anyagok alkalmazásának elősegítését, valamint hatalmas erő ahhoz, hogy hazám új energetikai járművek gyártási és értékesítési skálája továbbra is világelső legyen.Szakpolitikai támogatás.Másrészt, az egyes európai és amerikai országok szén-dioxid-kivetési vámok kivetésével összefüggésben a kibocsátáscsökkentés és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése új változókat hoz az autóiparba, ami fontos lehetőségeket kínál az autógyártó cégek számára versenyelőnyeik átalakítására.
A kihívások szempontjából Makaó, Kína már 2003-ban megemelte a szén-dioxid-kibocsátásra vonatkozó közzétételi követelményeket, és folyamatosan frissítette alacsony szén-dioxid-kibocsátású stratégiáját, fontos statisztikai alapot biztosítva.Miközben a szárazföldi Kína nagy léptékű, de a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése szempontjából rohamosan fejlődik, a tervezési cél csak most kezdődött el.Három kihívással kell szembenéznie: Először is gyenge az adatstatisztikai alap, tisztázni kell a szén-dioxid-kibocsátás digitális tartományát és szabványait, és korlátozni kell a kétpontos politikát.A konszolidáció hatékony statisztikai alapot biztosít;másodszor, a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése az egész embert érintő rendszerprojekt, az elektromos intelligens autók megjelenésével az ipar változik, és az autók ökológiája is változik, és nehezebb elérni a szén-dioxid-kezelést és a kibocsátás-ellenőrzést;harmadik, költség-érték konverzió, nem csak a vállalatoknak kell szembenézniük nagyobb költségnyomással, a felhasználók is megtapasztalhatják az egyensúlyt az új költségek és az érték tapasztalatai között.Bár a politika fontos hajtóerő a kezdeti szakaszban, a piaci felhasználók választása a hosszú távú döntő erő a szén-dioxid-semlegesség jövőképének megvalósításában.
A SAIC Csoport aktívan gyakorolja a környezetbarát és alacsony szén-dioxid-kibocsátású fejlesztéseket, valamint növeli az új energetikai járművek értékesítésének arányát, ami a társadalom egésze számára nagy jelentőséggel bír a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésében.Termékoldalon a 13. ötéves terv időszakában a SAIC új energetikai járműveinek növekedési üteme elérte a 90%-ot.Az idei év első felében a SAIC több mint 280 000 új energetikai járművet adott el, ami éves szinten 400%-os növekedést jelent.Az eladott SAIC járművek aránya a tavalyi 5,7%-ról a jelenlegi 13%-ra emelkedett, amelyből a saját tulajdonú vadonatúj energetikai járművek aránya a SAIC márkaértékesítésben elérte a 24%-ot, és tovább tört az európai piacon.Az év első felében több mint 13 ezret értékesítettek új energetikai járműveink Európában.Bevezettünk egy csúcskategóriás intelligens elektromos autó márkát, a Zhiji Autot is, amely hatékonyan csökkenti az energiafogyasztást, és az akkumulátor energiasűrűségét 240 Wh/kg-ra növeljük, ami hatékonyan növeli az utazótávolságot, miközben csökkenti a súlyt.Ezenkívül összefogtunk az Ordosszal, hogy segítsünk felépíteni az „északhszincsiangi zöld hidrogénvárost”, amely évente közel 500 000 tonna szén-dioxid-kibocsátást képes csökkenteni.
A termelési oldalon fel kell gyorsítani az alacsony szén-dioxid-kibocsátású termelési mód népszerűsítését.Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású ellátási lánc tekintetében a SAIC egyes részei vezető szerepet vállaltak az alacsony szén-dioxid-kibocsátásra vonatkozó követelmények előterjesztésében, megkövetelik a szén-dioxid-kibocsátási adatok közzétételét, valamint közép- és hosszú távú szén-dioxid-csökkentési terveket.A gyártási folyamat során megerősítettük a kulcsfontosságú ellátó egységek összenergiájának és az egységnyi termékre jutó energiafogyasztás kezelését.Az idei év első felében a SAIC kulcsfontosságú ellátó vállalatai több mint 70 energiamegtakarítási projektet támogattak, és az éves energiamegtakarítás várhatóan eléri a 24 000 tonna szabványos szént;A gyár tetején fotovoltaikus áramtermelésre felhasznált zöldáram aránya tavaly elérte a 110 millió kWh-t, ami a teljes villamosenergia-fogyasztás mintegy 5%-át teszi ki;aktívan vásárol vízenergiát és növeli a tiszta energia felhasználását, tavaly 140 millió kWh vízenergiát vásárolt.
A használat végén gyorsítsa fel az alacsony szén-dioxid-kibocsátású utazási módok feltárását és az erőforrások újrahasznosítását.Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedés ökológiai felépítése szempontjából a SAIC 2016 óta folytat közös utazást. Az elmúlt öt évben 130 000 tonnával csökkentette szén-dioxid-kibocsátását az azonos futásteljesítmény alatti hagyományos tüzelésű járművek emissziójának megfelelően.Ami az újrahasznosítást illeti, a SAIC aktívan reagált az Ipari és Informatikai Minisztérium, a Tudományos és Technológiai Minisztérium és más minisztériumok és bizottságok felhívására a zöld ellátási lánc menedzsment megvalósítására, valamint kísérleti projektek lebonyolítására, illetve ennek fokozatos népszerűsítésére. a csoport a tapasztalat kialakítása után.A SAIC az év végén új platform akkumulátort állít gyártásba.Ennek az akkumulátorrendszernek az a legnagyobb tulajdonsága, hogy nem csak a gyorstöltést tudja megvalósítani, hanem az újrahasznosítást is biztosítja.A magán oldalon használt akkumulátor élettartama körülbelül 200 000 kilométer, ami nagy erőforrás-pazarlást okoz.Az akkumulátor életciklusának kezelése alapján a magánfelhasználók és az üzemben tartó járművek közötti akadály áttörik.Akkumulátor bérlésével egy akkumulátor akár 600 000 kilométert is kiszolgálhat., Hatékonyan csökkentheti a felhasználói költségeket és a szén-dioxid-kibocsátást az életciklus során.
A harmadik a SAIC új energetikai járműveinek fejlesztési stratégiája a „kettős széndioxid” cél keretében.Törekedjen arra, hogy 2025-re elérje a szén-dioxid-kibocsátás csúcsát, és 2025-ben több mint 2,7 millió új energetikai jármű eladását tervezi, amelyekből az új energiajárművek értékesítése több mint 32%-ot tesz ki, és a saját tulajdonú márkaértékesítések száma meghaladja a 4,8 milliót, amelyből az új energetikai járművek. több mint 38%-át teszik ki.
Rendíthetetlenül támogatni fogjuk a szén-dioxid-semlegességet, nagymértékben növeljük a tisztán elektromos és hidrogénüzemanyagcellás járművek arányát a termékek gyártásában és értékesítésében, tovább javítjuk az energiafogyasztási mutatókat, felgyorsítjuk a gyártási és felhasználási célokra való kiterjesztést, valamint átfogóan támogatjuk a „kettős szén” A cél landolása.Termelési oldalon a tiszta energia felhasználás arányának növelése és a szén-dioxid-kibocsátás összmennyiségének szigorú ellenőrzése.A felhasználói oldalon gyorsítsa fel az erőforrások visszanyerésének és újrahasznosításának népszerűsítését, és aktívan fedezze fel az intelligens utazást, hogy az utazásokat alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátásúvá tegye.
Három alapelvet tartunk fenn.Az első az, hogy ragaszkodjunk a felhasználó-orientáltsághoz, a felhasználók kulcsfontosságúak az új energetikai járművek elterjedtségének meghatározásában.A felhasználók igényeiből és tapasztalataiból induljon ki, valósítsa meg a szén-dioxid-kibocsátás-csökkentési költségeket a felhasználói értékké, és teremtsen valóban értéket a felhasználók számára.A második az, hogy ragaszkodjunk a partnerek közös haladásához, a „kettős szén-dioxid” minden bizonnyal elősegíti az ipari lánc új korszerűsítését, aktívan folytatja az ágazatok közötti együttműködést, tovább bővíti a „baráti kört”, és közösen épít egy az új energetikai autóipar új ökológiája.A harmadik az innováció és a messzire jutás, az előremutató technológiák aktív bevezetése, az elektromos járművek szén-dioxid-kibocsátásának folyamatos csökkentése a nyersanyag szakaszban, valamint a termékek szén-dioxid-intenzitási mutatóinak továbbfejlesztése.
Tisztelt vezetők és előkelő vendégek! A „kettős szén-dioxid” cél nem csupán a kínai autók vállára rótt stratégiai felelősség, hanem a jövő és a világ számára is fontos út az alacsony szén-dioxid-kibocsátású átalakulás felgyorsítása és a minőségi fejlesztés elérése érdekében.A SAIC betartja a „vezető zöld technológia” elvét. A „Csodálatos utazás álma” víziója és küldetése egy felhasználó-orientált high-tech vállalkozás felépítése.Köszönök mindent!
Feladás időpontja: 2021.09.18