A nitrogén-oxigén érzékelő (NOx-érzékelő) egy olyan érzékelő, amely a motor kipufogógázában található nitrogén-oxidok (NOx), például N2O, NO, NO2, N2O3, N2O4 és N2O5 tartalmának kimutatására szolgál. Működési elv szerint elektrokémiai, optikai és egyéb NOx-érzékelőkre osztható. Az ittrium-oxiddal adalékolt cirkónium-dioxid (YSZ) kerámia szilárd elektrolitjának oxigénionokkal szembeni vezetőképességét, a speciális NOx-érzékeny elektródaanyag NOx-gázzal szembeni szelektív katalitikus érzékenységét, valamint a speciális érzékelőszerkezettel való kombinációt felhasználva NOx elektromos jelét nyeri, végül speciális gyengejel-érzékelési és precíziós elektronikus vezérlőtechnológia segítségével a gépjármű kipufogógázában lévő NOx-gázt érzékeli és szabványos CAN-buszos digitális jelekké alakítja.
A nitrogén-oxigén érzékelő funkciója
- NOx mérési tartomány: 0-1500 / 2000 / 3000 ppm NOx
- O2 mérési tartomány: 0 – 21%
- Maximális kipufogógáz-hőmérséklet: 800 ℃
- O2 (21%), HC, Co, H2O (< 12%) alatt használható
- kommunikációs interfész: lehet
Az NOx-érzékelő alkalmazási területe
- dízelmotor kipufogógáz-kibocsátás SCR rendszer (megfelel a nemzeti IV, V és VI kibocsátási szabványoknak)
- benzinmotor kipufogógáz-kezelő rendszer
- erőmű kéntelenítési és denitrálási érzékelő és vezérlő rendszere
A nitrogén-oxigén érzékelő összetétele
Az NOx-érzékelő fő alkotóelemei kerámia érzékeny alkatrészek és SCU alkatrészek.
NOx-érzékelő magja
A termék speciális felhasználási környezete miatt a kerámia chipet elektrokémiai szerkezettel fejlesztették ki. A szerkezet összetett, de a kimeneti jel stabil, a válaszidő gyors és az élettartam hosszú. A termék megfelel a dízel járművek kipufogógáz-kibocsátásának folyamatában a NOx-kibocsátás tartalmának ellenőrzésére vonatkozó követelményeknek. A kerámiaérzékeny alkatrészek több kerámia belső üreget tartalmaznak, amelyek cirkónium-dioxidot, alumínium-oxidot és különféle Pt sorozatú fémvezető pasztákat tartalmaznak. A gyártási folyamat összetett, a szitanyomás pontossága szükséges, valamint az anyagképlet/stabilitás és a szinterelési folyamat megfelelő követelményeinek is meg kell felelniük.
Jelenleg három gyakori NOx-érzékelő van a piacon: lapos öttűs, lapos négytűs és négyszögletes négytűs.
NOx-érzékelő kommunikáció
Az NOx-érzékelő a karosszéria kommunikációs buszon keresztül kommunikál az ECU-val vagy a DCU-val. Az NOx-szerelvény belsőleg integrálva van egy öndiagnosztikai rendszerrel (a nitrogén- és oxigénérzékelő ezt a lépést önállóan is elvégezheti anélkül, hogy az ECU-nak vagy a DCU-nak ki kellene számítania a nitrogén- és oxigénkoncentrációt). Figyelemmel kíséri saját működési állapotát, és a NOx-koncentráció jelét a karosszéria kommunikációs buszon keresztül visszatáplálja az ECU-nak vagy a DCU-nak.
NOx-érzékelő telepítésével kapcsolatos óvintézkedések
Az NOx érzékelő szondáját a kipufogócső katalizátorának felső felére kell felszerelni, és az érzékelő szondája nem helyezkedhet el a katalizátor legalacsonyabb pontján. Kerülje a nitrogén-oxigén szonda repedését vízzel való érintkezéskor. A nitrogén-oxigén érzékelő vezérlőegységének beszerelési iránya: a vezérlőegységet függőlegesen kell beszerelni a repedés jobb megelőzése érdekében. Az NOx érzékelő vezérlőegység hőmérsékleti követelményei: a nitrogén- és oxigénérzékelőt nem szabad túlzottan magas hőmérsékletű helyekre felszerelni. Javasoljuk, hogy tartsa távol a kipufogócsőtől és a karbamidtartály közeléből. Ha az oxigénérzékelőt a jármű elrendezése miatt a kipufogócső és a karbamidtartály közelébe kell felszerelni, akkor hővédőt és hőszigetelő pamutot kell felszerelni, és ellenőrizni kell a beszerelési hely körüli hőmérsékletet. Az optimális üzemi hőmérséklet nem haladja meg a 85 ℃-ot.
Harmatpont-védelmi funkció: mivel az NOx-érzékelő elektródájának magasabb hőmérsékletre van szüksége a működéshez, az NOx-érzékelő belsejében kerámia szerkezet található. A kerámia nem érintkezhet magas hőmérsékletű vízzel, és könnyen kitágul és összehúzódik, amikor vízzel találkozik, ami kerámia repedéshez vezethet. Ezért az NOx-érzékelő harmatpont-védelmi funkcióval van felszerelve, ami azt jelenti, hogy egy ideig vár, miután érzékeli, hogy a kipufogócső hőmérséklete eléri a beállított értéket. Az ECU vagy a DCU úgy gondolja, hogy ilyen magas hőmérsékleten, még ha víz is van az NOx-érzékelőn, a magas hőmérsékletű kipufogógáz kiszárítja azt.
NOx-érzékelő észlelése és diagnosztizálása
Amikor az NOx-érzékelő normálisan működik, valós időben érzékeli a kipufogócsőben lévő NOx-értéket, és CAN-buszon keresztül visszatáplálja az ECU/DCU-nak. Az ECU nem a valós idejű NOx-érték alapján ítéli meg, hogy a kipufogógáz minősített-e, hanem egy NOx-figyelő program segítségével érzékeli, hogy a kipufogócsőben lévő NOx-érték meghaladja-e a szabványt. Az NOx-érzékelés futtatásához a következő feltételeknek kell teljesülniük:
A hűtővízrendszer hibakódok nélkül normálisan működik. A környezeti nyomásérzékelőhöz nem tartozik hibakód.
A víz hőmérséklete 70 ℃ felett van. A teljes NOx-érzékeléshez körülbelül 20 mintavétel szükséges. Egy NOx-érzékelés után az ECU/DCU összehasonlítja a mintavételezett adatokat: ha az összes mintavételezett NOx-érték átlagértéke kisebb, mint a beállított érték az érzékelés során, akkor a detektálás sikeres. Ha az összes mintavételezett NOx-érték átlagértéke nagyobb, mint a beállított érték az érzékelés során, akkor a monitor hibát rögzít. A hibajelző lámpa azonban nem világít. Ha a monitorozás két egymást követő alkalommal sikertelen, a rendszer Super 5 és Super 7 hibakódokat jelez, és a hibajelző lámpa kigyullad.
Az 5-ös hibakód túllépése esetén a mil lámpa világít, de a nyomaték nem korlátozott. A 7-es hibakód túllépése esetén a mil lámpa kigyullad, és a rendszer korlátozza a nyomatékot. A nyomatékkorlátot a modell gyártója állítja be.
Megjegyzés: még ha egyes modelleknél a kibocsátási túlterhelés hibáját ki is javítják, a mil lámpa nem alszik ki, és a hiba állapota korábbi hibaként jelenik meg. Ebben az esetben törölni kell az adatokat, vagy el kell végezni a magas NOx-szint visszaállítási funkcióját.
A csoportvállalat 22 éves iparági tapasztalatára és erős szoftverkutatás-fejlesztési kapacitására támaszkodva a Yunyi Electric a hazai vezető szakértői csapatot kihasználva és a világ három K+F bázisának erőforrásait integrálva jelentős innovációt ért el az NOx-érzékelő vezérlő szoftver algoritmus és a termékkalibráció illesztése terén, megoldotta a piaci problémákat, áttörte a technológiai monopóliumot, elősegítette a fejlesztést a tudomány és a technológia segítségével, és professzionalizmussal garantálta a minőséget. Miközben a Yunyi Electric magasabb szintre emeli az NOx-érzékelők gyártását, a termelési lépték folyamatosan bővül, így a Yunyi nitrogén- és oxigénérzékelői pozitív mércét állítanak fel az iparágban!
Közzététel ideje: 2022. szeptember 2.