Júliustól visszahívják Kínában azokat a gépjárműveket, amelyek kipufogógáz-kibocsátása nem felel meg az előírásoknak!A közelmúltban az Állami Piacszabályozási Hivatal és az Ökológiai és Környezetvédelmi Minisztérium megalkotta és kiadta a „Gépjárművek kibocsátásának visszahívásáról szóló szabályzatot” (a továbbiakban: „Szabályzat”).A „Szabályzat” szerint, ha az Ökológiai és Környezetvédelmi Minisztérium megállapítja, hogy a gépjárművek károsanyag-kibocsátással járhatnak, az Állami Piacfelügyeleti Hivatal az Ökológiai és Környezetvédelmi Minisztériummal közösen vizsgálatot folytathat a gépjárműgyártókkal kapcsolatban, és szükség esetén , a károsanyag-kibocsátó alkatrészek gyártói.Ezzel egyidejűleg a gépjármű-visszahívást kiterjesztették biztonsági visszahívásról emissziós visszahívásra.A „szabályzat” a tervek szerint július 1-jén lép hatályba.
1. A nemzeti hatodik kibocsátási szabvány bevonása
A „Szabályzat” szerint a gépjárművek tervezési és gyártási hibái miatt a szabványt meghaladó légszennyező anyagokat bocsátanak ki, illetve a meghatározott környezetvédelmi tartóssági követelmények be nem tartása miatt a gépjárművek a szabványt meghaladó légszennyező anyagokat bocsátanak ki, ill. a gépjármű tervezési és gyártási okokból légszennyező anyagokat bocsát ki.Ha más gépjárművek is vannak, amelyek nem felelnek meg a károsanyag-kibocsátási előírásoknak, vagy indokolatlan a károsanyag-kibocsátása, a járműgyártó köteles haladéktalanul vizsgálatot és elemzést végezni, és a vizsgálati és elemzési eredményeket jelenteni a Piacfelügyeleti és Igazgatási Hivatalnak.Ha a gépjárműgyártó úgy véli, hogy a gépjármű károsanyag-kibocsátással jár, haladéktalanul végrehajtja a visszahívást.
A „Szabályzatban” szereplő kibocsátási szabványok főként a GB18352.6-2016 „Könnyű járművek szennyezőanyag-kibocsátási határértékei és mérési módszerei” és a GB17691-2018 „Nehéz teherbírású dízeljárművek szennyezőanyag-kibocsátási határértékei és mérési módszerei” című dokumentumot tartalmazzák. hatodik szakasz Kínában A gépjárművek szennyezőanyag-kibocsátási szabványa a nemzeti hatodik kibocsátási szabvány.A követelmények szerint 2020. július 1-től minden eladott és nyilvántartásba vett könnyű haszongépjárműnek meg kell felelnie e szabvány követelményeinek;2025. július 1. előtt a könnyű haszongépjárművek „használat közbeni megfelelőségi vizsgálatának” ötödik szakaszát továbbra is a GB18352 .5-2013 vonatkozó követelményekben kell végrehajtani.2021. július 1-jétől minden gyártott, importált, értékesített és nyilvántartásba vett nagy teljesítményű dízeljárműnek meg kell felelnie e szabvány követelményeinek.
Ezen túlmenően a „Szabályzat” átveszi a „régi autók, új autók és új autók” elvét a károsanyag-kibocsátási szabványok végrehajtása során, ami összhangban van a jogi követelményekkel és a gazdálkodási gyakorlattal.
2. A visszahívás szerepel a fájlban
A „Szabályzat” erősíti a jogszabályi felelősség érvényesítését, és egyértelmű, hogy a „Szabályzat”-hoz kapcsolódó kötelezettségeket megszegő gépjárműgyártókat, illetve üzemben tartókat „a piacfelügyeleti és gazdálkodási osztály korrekcióra, illetve a 2009. évinél kisebb bírság kiszabására kötelezi. 30 000 jüan.”A biztonsági visszahívások és szankciók követelményeihez képest megszűnt a „lejárati idő után nem javított” előfeltétel, a „Szabályzat” mértékadóbb és kötelezőbb lett, ami elősegíti a visszahívási felügyelet hatékonyságának fokozását.
A „Szabályzat” ugyanakkor javasolta, hogy a visszahívások rendjére és a közigazgatási bírságra vonatkozó információkat a beszámítási dossziéban rögzítsék, és a jogszabályoknak megfelelően közöljék a nyilvánossággal.Ez a záradék közvetlenül kapcsolódik a márka imázsához és a gyártó hitelességéhez.Célja a vállalkozás minőség- és tisztességtudatának fokozása, megbízható ösztönző és hűtlen kezelési büntetés mechanizmusának kialakítása, valamint bizonyos mértékig pótolni tudja a Szabályzatban, mint szakosztályi szabályozásban és büntetésben foglalt korlátokat.Ösztönözze a vállalatokat, hogy aktívan teljesítsék visszahívási kötelezettségeiket.
A „Szabályzat” kiadása után a Piacszabályozásért Felelős Állami Igazgatóság együttműködik az Ökológiai és Környezetvédelmi Minisztériummal a vonatkozó útmutató dokumentumok kidolgozásában a „Szabályzat” működőképességének és érvényesíthetőségének további javítása érdekében.Ezzel párhuzamosan országos promóciós és oktatási munka is zajlik annak érdekében, hogy a gépjárműgyártók, alkatrészgyártók, gépjármű-értékesítéssel, lízingeléssel, karbantartással foglalkozó üzemeltetők megértsék a „Szabályzat” követelményeit és tudatosan szabályozhassák saját maguk. termelési és üzleti magatartás.Végezze el a visszahívást, vagy segítsen a visszahívási kötelezettségek teljesítésében, amelyeket az előírásoknak megfelelően végre kell hajtania.Ismertesse a fogyasztókkal a „Szabályzatot”, és biztosítsa törvényes jogait az előírásoknak megfelelően
3. Néhány autógyártó cég rövid távú nyomás alatt van
A hazai autóipar folyamatos fejlődésével és növekedésével Kína nemzetgazdaságának fontos pillérévé vált.2020-ban a kínai autóeladások továbbra is az első helyet foglalják el a világon.A Nemzeti Statisztikai Hivatal szerint 2020-ban a kínai autógyártó ipar nyeresége körülbelül 509,36 milliárd jüan, ami éves szinten mintegy 4,0%-os növekedést jelent;az autógyártó ipar működési bevétele mintegy 8155,77 milliárd jüan, ami éves szinten mintegy 3,4%-os növekedést jelent.A Közbiztonsági Minisztérium Közlekedési Igazgatóságának statisztikái szerint a gépjárművek száma országosan 2020-ban eléri a 372 milliót, amelyből körülbelül 281 millió személygépkocsi;az autók száma országszerte 70 városában haladja meg az 1 milliót.
Az Ökológiai és Környezetvédelmi Minisztérium által korábban közzétett adatok szerint 2019-ben a gépjárművek négy szennyezőanyagának, szén-monoxid-, szénhidrogén-, nitrogén-oxid- és szállóanyag-kibocsátása országosan megközelítőleg 16,038 millió tonna volt.A gépjárművek légszennyezőanyag-kibocsátásához elsősorban az autók járulnak hozzá, szén-monoxid-, szénhidrogén-, nitrogén-oxid- és szállópor-kibocsátásuk meghaladja a 90%-ot.
A General Administration of Market Supervision illetékeseinek elemzése szerint az emisszió visszahívása nemzetközileg elfogadott gyakorlat, amelyet évtizedek óta alkalmaznak a fejlett országokban, például az Egyesült Államokban, Európában és Japánban, és fontos szerepet játszottak a csökkentésben. a járművek kibocsátása és a környezetvédelem javítása.Mivel a károsanyag-kibocsátás visszahívásának egy járműből történő visszahívásának költsége magasabb lehet, mint a járművek biztonsági visszahívásának költsége, a „rendeletek” rövid távon nagyobb gazdasági és márkanyomást fognak gyakorolni egyes gépjárműgyártókra, különösen azokra, amelyek szintje alacsonyabb. emissziós technológia.
„Hosszú távon azonban a kibocsátás-visszahívások végrehajtása elkerülhetetlen tendencia.A „szabályozás” arra készteti a gépjárműipart, hogy nagyobb figyelmet fordítsanak a kibocsátástechnológiai kutatásra és fejlesztésre, valamint a kapcsolódó szabványkövetelményekre, és a vállalatokat a technológia aktív korszerűsítésére kényszerítik.Például a gépjárműgyártó cégeknek erősíteniük kell a kibocsátást Kapcsolódó kutatás-fejlesztés és tesztelés, a vonatkozó nemzeti kibocsátási szabványoknak megfelelő gépjárműtermékek gyártása;A károsanyag-kibocsátó alkatrészek gyártóinak kezdeményezniük kell a nagy teljesítményű és nagy megbízhatóságú károsanyag-kibocsátású alkatrészek és alkatrészek innovációját és fejlesztését.Az emissziós visszahívások megvalósítása elkerülhetetlen tendencia, és a cégek csakis kezdeményezhetik, hogy csak szabványrés kialakításával, az alapok megszilárdításával, az innováció erősítésével alakulhatunk át árelőnyből átfogó versenyelőnnyé technológiával, márkával, minőséggel, ill. a szolgáltatás központi eleme, és magas színvonalú ipari fejlődést érhet el, és valóban a világ autóipari hatalmává válhat.”Az illetékes mondta.
Nyilvánvaló, hogy a levegőszennyezés megelőzéséről és ellenőrzéséről szóló törvény 2016. január 1-jei végrehajtása óta Kína 6 alkalommal hajtott végre emisszió-visszahívást, 5164 jármű esetében, beleértve a Volkswagent, Mercedes-Benzt, Subarut, BMW-t és UFO-kat, valamint alkatrészek, beleértve a katalizátort, az üzemanyag-betöltő tömlőt, a kipufogócsonkot, az OBD diagnosztikai szoftvert stb.
Feladás időpontja: 2021. december 18