A Xiaomi által gyártott autók ismét a létezés hullámát söpörték le.
Július 28-án a Xiaomi csoport elnöke, Lei Jun a Weibon keresztül bejelentette, hogy a Xiaomi Motors megkezdte az autonóm vezetési részleg toborzását, és az első tételben 500 önvezető vezetéstechnikai szakembert toborzott.
Előző napon felröppent a pletyka az interneten arról, hogy Anhui tartomány állami tulajdonú vagyonfelügyeleti és igazgatási bizottsága kapcsolatban áll a Xiaomi Motors-szal, és a Xiaomi Motors-ot kívánja bevezetni Hefeibe, és a Jianghuai Motors szerződést köthet a Xiaomi Motors-szal.
A Xiaomi válaszul azt válaszolta, hogy minden hivatalos közzététel az irányadó.Július 28-án a Jianghuai Automobile azt mondta a Beijing News Shell Finance riporterének, hogy jelenleg nem világos az ügy, és a tőzsdén jegyzett társaság bejelentése az irányadó.
Valójában, mivel az autóipar reform és átrendeződés előtt áll, az öntödei modellt fokozatosan a hagyományos autógyártók átalakulásának módjaként tekintették.Idén júniusban az Ipari és Informatikai Minisztérium nyilvánosan is kijelentette, hogy rendezett módon nyitja meg az öntödét.
A tisztviselők bejelentették, hogy eltelt száz nap, a Xiaomi először autókat épít, hogy „megragadja az embereket”
A Xiaomi ismét frissítette autógyártási dinamikáját, ami a külvilág számára nem tűnik meglepetésnek.
Március 30-án a Xiaomi Group bejelentette, hogy az igazgatóság hivatalosan jóváhagyta az intelligens elektromos járművek üzleti projektjét, és egy 100%-os tulajdonú leányvállalat létrehozását tervezi, amely az intelligens elektromos járművek üzletágáért lesz felelős;A kezdeti befektetés 10 milliárd jüan, és a beruházás várhatóan 10 milliárd dollár lesz a következő 10 évben. Lei Jun, a Xiaomi Group vezérigazgatója egyidejűleg az intelligens elektromos járművek üzletágának vezérigazgatójaként is szolgál majd.
Azóta gőzerővel napirendre került az autóépítés.
Áprilisban a BYD elnökéről, Wang Chuanfuról, Lei Junról és másokról készült csoportképe ömlött ki.Júniusban Wang Chuanfu nyilvánosan kijelentette, hogy a BYD nemcsak a Xiaomi autógyártását támogatja, de még néhány autóprojektről is tárgyal a Xiaomival.
A következő hónapokban Lei Jun látható az autógyártó cégeknél és az ellátási láncot gyártó cégeknél.Lei Jun ellátogatott az ellátási láncban működő vállalatokhoz, például a Boschhoz és a CATL-hez, valamint az autóipari vállalatok gyártóbázisaihoz, mint például a Changan Automobile Plant, a SAIC-GM-Wuling Liuzhou gyártóbázis, a Great Wall Motors Baoding K+F Központ, a Dongfeng Motor Wuhan Base és a SAIC Passenger Autó Jiading főhadiszállása.
Lei Jun nyomozásának és látogatásának útvonalából ítélve az összes felosztási modellt lefedi.Az iparág úgy véli, hogy Lei Jun látogatása valószínűleg az első modell ellenőrzése lesz, de a Xiaomi egyelőre nem jelentette be az első modell elhelyezkedését és szintjét.
Míg Lei Jun országszerte fut, a Xiaomi is csapatot alkot.Június elején a Xiaomi közzétette az autonóm vezetési pozíciókra vonatkozó toborzási követelményeket, amelyek magukban foglalják az észlelést, a pozicionálást, a vezérlést, a döntéstervezést, az algoritmusokat, az adatokat, a szimulációt, a járműtervezést, az érzékelő hardvert és más területeket;Júliusban olyan hírek érkeztek, hogy a Xiaomi megvásárolta a DeepMotion-t, az autonóm vezetéstechnikai vállalatot, és ez júliusban történt.28-án Lei Jun nyilvánosan kijelentette, hogy a Xiaomi Motors megkezdte az autonóm vezetési részleg toborzását, és az első tételben 500 önvezető vezetéstechnikai szakembert toborzott.
Ami az olyan pletykákat illeti, mint például a megállapodás, a Xiaomi nyilvánosan válaszolt.Július 23-án jelentették, hogy a Xiaomi Automobile K+F Központ Sanghajban telepedett le, és a Xiaomi egyszer cáfolta a pletykákat.
„Az utóbbi időben egyre felháborítóbbak lettek egyes információk cégünk autógyártásával kapcsolatban.Egy időre Pekingben és Sanghajban landoltam, és szándékosan hangsúlyoztam, hogy Vuhan nem vezette be a sikert.A landoláson kívül toborzás, fizetés és opciók témában.Ez engem is féltékenysé tesz.Mindig vannak független választási lehetőségeim, sőt olyan pletykák is, hogy a teljes fizetési csomag 20 millió jüan lesz.Eredetileg úgy gondoltam, hogy nem kell cáfolni a pletykákat.Mindenkinek világosan kell értenie.Nem számítottam arra, hogy a barátok eljönnek és értesítenek.20 millió pozíciót toltak el.Hadd válaszoljak együtt, a fentiek mindegyike nem tény, és minden hivatalos közzététel tárgya.”Wang Hua, a Xiaomi PR vezérigazgatója nyilatkozta.
Feladás időpontja: 2021.07.29