Az elmúlt években a "robbanó" új energetikai járműpálya számtalan tőkét vonzott a csatlakozásra, másrészt viszont a brutális piaci verseny is felgyorsítja a tőkekivonást. Ez a jelenség különösen szembetűnő a Yundu Auto esetében.
Néhány nappal ezelőtt a Haiyuan Composites közleményt adott ki, amelyben kijelenti, hogy a vállalat felülvizsgálta és jóváhagyta a „Tőkerészvények javasolt átruházásáról szóló javaslatot”, és a Yundu Auto részvényeinek 11%-át átadja a Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnershipnek. (a továbbiakban: Zhuhai Yucheng). Őszinteség”), az átigazolási ár 22 millió jüan.
Nyilvánvaló, hogy a Haiyuan Composites azért ruházta át a Yundu Automobile részvényeit, mert a Yundu Automobile tőkelánca megszakadt, és a termelést ez év februárja óta felfüggesztették.
A Yundu Motors munkatársai válaszul így válaszoltak: "Főleg akkumulátorproblémák miatt leállítottuk a gyártást. Most határozták meg az új készletet, és a termelés várhatóan két hónap múlva folytatódik." A Yundu Automobile általános trendje még néhány évvel ezelőtt sem optimista.
Hét évvel az alapítás után a Yundu részvényesei egymás után kiléptek
2015-ben az új energetikai járművekre vonatkozó nemzeti iparpolitika támogatásával a Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (a Fujian SASAC 100%-os tulajdonában, a továbbiakban: "Fujian Group"), a Putian állami tulajdonú Assets Investment Co. , Ltd. (a továbbiakban: "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment), Liu Xinwen (egyéni részvényes) és Haiyuan Composites állami tulajdonú alapok befektetése révén Fujian tartományi és önkormányzati szinten , a tőzsdén jegyzett társaságok részvételével és a menedzsment részesedésével vegyes működésű Yundu Automobile-t hoztak létre, 39%, 34,44%, 15,56%, 11%-os részesedéssel.
A Yundu Motors akkoriban, az új autógyártó játékosok első tételeként Kínában is sikeresen utolérte a kor fejlődésének "gyorsvonatát".
A Yundu Motors 2017-ben megszerezte a Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság által kiadott új energetikai járműgyártási engedélyt, ezzel a tizedik hazai vállalat lett, amely képesítést szerzett új tisztán elektromos járművek gyártására, és a második új energetikai személygépjármű-gyártó cég. felülvizsgálta és jóváhagyta az Ipari és Informatikai Minisztérium. .
Ugyanebben az évben a Yundu Automobile kiadta első modelljét, a "Yundu π1" kis tisztán elektromos SUV-t, és ezzel a modellel a Yundu 2018-ban összesen 9300 darabot ért el. A jó idő azonban nem tartott sokáig. 2019-ben, az új energetikai járművek legsötétebb pillanatában a Yundu Motors értékesítési volumene 2566 darabra esett vissza, ami 72,4%-os éves csökkenést jelent, és a Yundu Motors is rövid távú leállásba került.
Körülbelül 2020-ig a Fuqi Group úgy döntött, hogy ingyenesen visszavonja részvényeit, és részesedését a Putian SDIC és az új finanszírozó Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (a továbbiakban: Fujian Leading Fund) vállalta magára. A felvásárlást követően a Putian SDIC 43,44%-os részesedéssel a legnagyobb részvényessé nőtte ki magát, az új részvényes, a Fujian Leading Fund pedig 30%-os részesedéssel.
Az új befektetők megjelenése új lendületet adott a Yundu Auto-nak, és nagy horderejű célt tűzött ki maga elé, hogy 2025-ben az első három hazai tisztán elektromos járműmárka közé kerüljön. Úgy tűnik azonban, hogy a Yundu Auto a saját tőke változása lesz a sorsa. ne szabadulj meg.
2021 áprilisában a Yundu Automobile befejezte a tőkekiigazítást, és Liu Hszinven egyéni részvényes visszavonta részvényeit, részvényeit pedig Zhuhai Yucheng vette át Liu Xinwen eredeti 140 millió jüanos befektetése szerint. És a Zhuhai Yucheng az a cég is, amely ezúttal a Haiyuan Composites 11%-át kapta meg.
A Yundu Automobile részvényszerkezete eddig négy változáson ment keresztül, végül a Putian SDIC, a Fujian Leading Fund és a Zhuhai Yucheng birtokolja a részvények 43,44%-át, 30%-át és 26,56%-át.
Az egymást követő vereségek után Yundu helyzete egyre nehezebbé válik
– Még mindig normálisan működik. A Yundu Automobile munkatársai az "Automobile Talk"-nak elmondták, hogy a rendelési folyamat továbbra is ugyanaz, mint korábban, és a helyi kereskedők adják le a rendelést Yundutól. A Yundu Auto válaszaként azonban a termelés és az akkumulátorellátás újraindításának megállapítására azt is elárulta: "Az akkumulátorellátás nem világos, de az biztos, hogy a Yundu háromkomponensű lítium akkumulátorokat használ."
Sőt, ahogy a Yundu Automobile eredeti részvényese, a Haiyuan Composites is rámutatott a kilépés fő okára a közleményben, mondván, hogy a Yundu Automobile a jövőben mikor kezdi újra a termelést, a lehetséges megrendelések száma és a bevételek elismerése mind bizonytalan. szex.
A Haiyuan Composites a Yundu Automobile fejlesztésén alapuló átfogó megfontolás tárgya a befektetési alapok visszaszerzésére irányuló „engedély”.
Az adatok szerint a Yundu Automobile eladási volumene idén februárban 252 darab volt, ami 10,32%-os éves csökkenést jelent; Az idei év első két hónapjában a Yundu Automobile összesített értékesítési volumene 516 darab volt, ami 35,5%-os éves csökkenést jelent.
A három számjegyű eladások még tovább nehezítették Yundu helyzetét. A közleményben közölt adatok szerint a Yundu Automobile bevétele 2021-ben 67,7632 millió jüan, nettó nyeresége pedig -213 millió jüan lesz; idén januártól márciusig a Yundu Automobile bevétele csak 6,6025 millió jüan, nettó nyeresége pedig -5571,36 millió lesz.
Ezen túlmenően, idén március 31-én a Yundu Auto mérlegfőösszege 1,652 milliárd jüan volt, de összes kötelezettsége elérte az 1,682 milliárd jüant, és a fizetésképtelenség szorult helyzetébe került. És ez a magas adósságállapot, a Yundu Auto már 5 évig tartott.
Ilyen körülmények között a Zhuhai Yucheng részesedésének növelése is nehéz lehet lényeges változtatásokat hozni a Yundu Auto számára. A Zhuhai Yucheng csak az elmúlt év főbb pénzügyi adataiból ítélve működési feltételei nem optimisták.
Az adatok azt mutatják, hogy 2021-ben Zhuhai Yucheng mérlegfőösszege 140 millió jüan, összes kötelezettsége 140 millió jüan, összes követelése 00 000 jüan, nettó eszközállománya 0 000 jüan, működési bevétele 0 jüan, működési eredménye pedig yu. 00 000 RMB, a nettó nyereség és a működési tevékenységből származó nettó cash flow mind 00 000 RMB. Ez egyben azt is jelenti, hogy ha a Yundu Auto pénzforrást akar szerezni és fenntartani saját működését, akkor lehet, hogy új irányt kell keresnie.
Feladás időpontja: 2022. május 10