1. Az elektromos járművek (NEV) 2025-ben az autóeladások több mint 20%-át fogják kitenni
Az új energiafelhasználású járművek 2025-ben az új autóeladások legalább 20 százalékát fogják kitenni Kínában, mivel a virágzó ágazat továbbra is lendületet vesz a világ legnagyobb járműpiacán – mondta az ország vezető autóipari szövetségének egyik magas rangú tisztviselője.
Fu Bingfeng, a Kínai Gépjárműgyártók Szövetségének ügyvezető alelnöke és főtitkára úgy becsüli, hogy az elektromos és plug-in hibrid autók eladásai a következő öt évben több mint 40 százalékkal fognak növekedni az előző évhez képest.
„Öt-nyolc éven belül rengeteg olyan benzinüzemű autót fognak kivezetni a forgalomból, amelyek nem felelnek meg Kína kibocsátási előírásainak, és körülbelül 200 millió új autót fognak vásárolni a helyükre. Ez hatalmas lehetőségeket teremt az új energiájú járművek ágazata számára” – mondta Fu a június 17. és 19. között Sanghajban megrendezett China Auto Forumon.
Az idei év első öt hónapjában az új energiafelhasználású járművek összesített értékesítése elérte a 950 000 darabot az országban, ami 220 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, a COVID sújtotta 2020-as alacsonyabb összehasonlító bázis miatt.
A szövetség statisztikái azt mutatják, hogy az elektromos autók és a plug-in hibridek az új autóeladások 8,7 százalékát tették ki Kínában január és május között. Ez az arány 2020 végére 5,4 százalék volt.
Fu elmondta, hogy május végére 5,8 millió ilyen jármű volt a kínai utcákon, ami nagyjából a globális szám fele. A szövetség fontolgatja, hogy az idei évben 2 millióra növeli a becsült NEV-eladásait, szemben a korábbi 1,8 millió darabos becsléssel.
Guo Shouxin, az Ipari és Információs Technológiai Minisztérium tisztviselője szerint a kínai autóipar várhatóan gyorsabb fejlődést fog mutatni a 14. ötéves terv (2021-25) időszakában.
„A kínai autóipar hosszú távú pozitív fejlődésének trendje nem fog megváltozni, és az intelligens elektromos autók fejlesztésére irányuló elszántságunk sem fog változni” – mondta Guo.
Az autógyártók felgyorsítják erőfeszítéseiket az elektromos hajtás felé való elmozdulás érdekében. Vang Jun, a Changan Auto elnöke elmondta, hogy a csungkingi székhelyű autógyártó öt éven belül 26 elektromos autót fog piacra dobni.
2. A Jetta 30 éves sikert aratott Kínában
A Jetta idén ünnepli 30. évfordulóját Kínában. Miután 2019-ben ez volt az első Volkswagen modell, amelyet saját márkává választottak le, a márka új útra indul, hogy megszólítsa a kínai fiatal autósok ízlését.
A Jetta gyártása 1991-ben kezdődött Kínában, a FAW és a Volkswagen közös vállalkozásában kezdődött, és gyorsan népszerű, megfizethető kisautóvá vált a piacon. A gyártást a FAW-Volkswagen Csangcsunban, Északkelet-Kína Jilin tartományában található üzeméből 2007-ben kiterjesztették a nyugat-kínai Szecsuán tartományban található Csengtura.
A kínai piacon eltöltött három évtizede alatt a Jetta a megbízhatóság szinonimájává vált, és népszerű a taxisofőrök körében, akik tudják, hogy az autó nem fogja őket cserbenhagyni.
„A Jetta márka megalakulása óta, a belépő szintű modellektől kezdve, a Jetta elkötelezett a megfizethető, kiváló minőségű autók gyártása iránt a feltörekvő piacok számára, és vadonatúj formatervezésével és kiemelkedő termékértékeivel, megfizethető áron elégíti ki a fogyasztók igényeit” – mondta Gabriel Gonzalez, a csengtui Jetta gyár termelésért felelős vezető menedzsere.
Annak ellenére, hogy saját márka, a Jetta továbbra is egyértelműen német, a Volkswagen MQB platformjára épül, és VW felszereléssel van felszerelve. Az új márka előnye azonban, hogy megcélozhatja Kína hatalmas első autóvásárlói piacát. Jelenlegi, egy szedánból és két SUV-ból álló kínálata versenyképes áron kínálja termékeit a saját szegmensében.
Közzététel ideje: 2021. június 17.